一下撤资一下修法,Uber台湾到底能不能留?

发布于 2020-06-14   185人围观


一下撤资一下修法,Uber台湾到底能不能留?

在昨天 投审会 宣布 Uber 在台湾因申请资讯服务业,与实际经营业别有出入,将于今年八月撤销投资许可。当天稍晚 交通部 却又表现截然不同的态度,行政院发言人童振源表示将研议放宽出租车法规,Uber 最快在明年前就能和相关业者合作上路。

正巧于撤资台湾消息传出前, Uber 中国 才刚完成与 滴滴打车 的惊人合併大案,也因此有不少意见将「Uber 在中国合法,在台湾却视为非法」这点拿来比较。

话题开始发酵后,长期关注台湾创业领域的前政务委员 蔡玉玲 于昨天晚间在个人 Facebook 页面上公开发表了一篇评论,并表示 Uber 在台湾所坚持,平台定位、不落地、漏缴税、无执照的「Uber 模式」,就算搬到中国也一样违法;今天 Uber 能合法在中国营运,是 Uber 中国向中国出租车法规妥协的结果。

而 长期关注 Uber 适法性问题的和沛科技创办人 翟本乔 也引述蔡玉玲的意见,说到:

翟本乔也另撰了一篇贴文,表明态度,强调 Uber 在中国没有合法,只是卖给了合法的滴滴。真要拿台湾类比,就是譬如政府放宽出租车的车身颜色、定价等规定,但还是要职业驾照和责任险,也不能在街上揽客,所以最后 Uber 决定卖给 台湾大车队 。因此关键在于 Uber 面对中国与台湾是完全不同的策略,才会造成不同的结果。也指出真正的问题是:

8/5 日下午蔡玉玲在接受 联合新闻网 採访时再度补充,Uber 所称的乘车保险都在国外,而且 Uber 台湾仅承诺「提供协助」,这部分难以保障消费者安全。另外 Uber 虽然号称有缴税,但主要载客抽成的营业收入经由刷卡直接进入国外金流,这部分在台湾并没有缴到税,就好像 星巴克咖啡发展 app,让客人点咖啡,透过网路让金流就直接到海外,「不用缴税,这样可以吗?」

如同蔡玉玲在贴文中所提,台湾的现有法律已有能让 Uber 遵守的模式可循,鬆绑计程车管制规範也研拟多时,虽然台湾修法进度是慢了点,但只要 Uber 愿意配合是可以也可能在台合法经营的。不过 Uber 中国选择併入滴滴出行,蔡玉玲推测可能也是为了避免其他国家引用这种模式。

综上所述,Uber 在中国合法,是 Uber 选择遵守中国出租车法规的结果,只要 Uber 台湾愿意,也是能合法留下的,但又根据蔡玉玲推测,这次 Uber 向中国法规妥协应为特例。包括台湾在内,未来 Uber 在各国放下坚持,循同样方式打入市场的可能性不高。

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